在这深秋的季节,有幸作为体验官拿到紫色的AION Y Plus,最新的造型和最新的配色不禁让人眼前一亮,爱不释手。
我是一台AION Y(一代)的车主,已经行驶一万八千公里了。小Y最大的优势自然不用说,那就是空间。是一个比较喜欢追求个性的人,当时买车的时候就看了一眼,就被这个性十足的外形和超大的空间所吸引。我的朋友和亲戚以及家人对我的车都赞赏有加,也都向我询问购车事宜。这次有幸成为体验关官,可以把前后两代车放在一起进行比较,也给家人和朋友一些指导性意见,他们也很有幸可以直接买到新款了,真的是很幸运。
十月中旬,作为北方的城市已经秋意甚浓,金黄色的落叶洒满街道,不论是行驶还是停下,AION Y Plus通透的天幕把阳光洒进车内,此时室外的温度让感受阳光变得很幸福,车顶上的树叶也让城市的景色充满诗情画意。
两代车型外观的比较
拿到车的第一时间,我就将新老两代车型放在一起进行了比较。上一代车型棱角分明,前进气格栅比较大,更趋向于油车向电车过度的阶段。新一代AION Y Plus的前脸更加圆润可爱,进风口也被压缩到最下一排,更趋于流行的电车风格。“大牙”的处理也比较到位,第一是有了银色的选择,第二两颗大牙改为了横向一条,更加通透。大灯的眼睫毛竖直部分倒角都更接近于45度,这样从侧面观看车身的时候,眼睫毛露出来的面积更大,车型的辩识率更高。
就我个人而言,我更喜欢上一代的尾灯设计。有个性、辨识度极高,自主创新部分更多。新一代的尾灯更加精致,也更加趋于流行,但是辨识率较低,满大街都是。
全新的内饰配色和用料。
新一代的AION Y Plus在内饰方面做了较大升级,首先用料方面更豪华,门板以及仪表台,塑料部件都变成了皮质,触感很好很高级;颜色的搭配也较上一代更加协调。尤其空调出风口做了很精致的装饰,很有设计感。方向盘上的按钮重新做了设计,在按压部分增加了凹槽,误触的机会更少,同时按压的触点感觉也更加明确清晰,比上一代有很大进步。无线充电部分额外做出了竖放手机的一个深槽,非常的方便。双闪按钮集成到出风口中间位置,做工也很精致,位置也很明显,按压触感清晰高级。
就连后排的出风口也做了双向调风设计,对待后排乘客更加友好。后排往往做的是上年纪的父母,他们对风的敏感比年轻人更强,这样设计更加人性化更合理。
门把手部位也做了重新设计,不仅蒙上了皮质,而且添加了氛围灯,为晚上的行车以及K歌的时候增添了不少乐趣。整车的做工工艺以及缝线也有了较大的进步,扎线更密实,更紧绷,也更加的细致。前排座椅放倒之后与后排成为一张大床,这个“绝对优势”得到了保留,此项技能深受好评,我在平时休息的时候,深深感受到这个功能的重要性。
新一代的AION Y Plus车长有所增加。长出来的这一部分全部给了后备箱,这一点在外形上就能直接体验到。轮毂的造型也发生了极大的变化。新款的轮毂造型更加犀利、更加运动。如果加一点点钱的话,可以将轮毂的环状部分变成与车身装饰条同颜色样式非常的炫酷。
14.6寸的娱乐大屏得到了保留,并且更新了芯片,反应速度较上一代有所增加。
总之,电车就是一部电子产品,本着买新不买旧的原则,买新的就对了。不论在智能化、空间上以及做工上,都较上一代有所进步。尤其后备箱体积的大幅增加,为出行带来了极大的便利。#国服榜首战力再飙升#
